Поиск по сайту:

Дорожники провоняли всю Жасминку, но будет только хуже: саратовцы в шоке от грядущего расширения Песчано-Уметского тракта

Дорожники провоняли всю Жасминку, но будет только хуже: саратовцы в шоке от грядущего расширения Песчано-Уметского тракта

В Саратове будут расширять до четырех полос Песчано-Уметский тракт. Жителей окрестных поселков - Жасминного, Дачного и Соколового, ожидают не только постоянные пробки, но и другие проблемы.

Уже сейчас все обочины заставлены грузовиками, возящими песок на развязку объездной дороги за Соколовым. С началом нового строительства будет только хуже. 

На данный момент заключен госконтракт на разработку проектной документации. Реконструировать хотят дорогу, соединяющую поселки Жасминный, Дачный и Соколовый с саратовской кольцевой. При этом Песчано-Уметская улица от улицы Моисеева до объездной трассы должна стать четырехполосной, это участок длиной в 7,7 км, объявил правительственный тг-канал «Пул Z 64».

Дачные поселки, как известно, угодили в зону повышенного внимания властей. И из-за планов застроить Соколовый многоэтажками, и из-за Столыпинского промпарка, аппетиты которого уже ввергли окрестных дачников и жителей поселков в  депрессию. Отстоять зеленую зону и чистый воздух не получилось, управляющая компания Столыпинского индустриального парка (УК СИП) спешит потратить федеральный кредит на то, чтобы его застроить, подобравшись к старинным прудам Золотой долины. Первые тендеры уже объявлены.

Расширению Песчано-Уметского тракта предшествовало строительство путепровода - сильно затянутое и скандальное. Такой же, видимо, будет и новая дорожная стройка. 

 qhhiqehiqxeiudrmf rridqziqruidztdrm

Как выяснил «БВ», для того, чтобы расширить дорогу, подвинут уже закрепившийся на захваченных рубежах Столыпинский парк, изъяв у него часть земли. Это означает, что едва протащив свой проект через Главгосэкспертизу, УК СИП придется вносить в него правки и результат этих правок опять нести экспертам, а это и время, и деньги. Причем уже далеко за лимитом того инфраструктурного кредита, который выделила на промзону федеральная казна.

Уже сейчас между областными ведомствами любви нет и решать земельный вопрос чиновникам приходится через суд. С конца сентября прошлого года в арбитраже лежит иск областной Дирекции транспорта и дорожного хозяйства к городскому комитету по управлению имуществом, где УК СИП проходит третьим лицом. Заявитель просит признать недействительными и исключить из ЕГРН сведения о координатах характерных точек границ участка под номером 64:32:051501:461. Это те самые гектары, что выделялись под промпарк. Разбирательство постоянно откладывается, в очередной раз его перенесли на 20 февраля.

Если к тому моменту, как будет найден проектировщик для расширяемой дороги, этот суд еще не завершится, как он будет работать? Это вопрос не праздный, дело не только в координатных точках на чертеже: по обочине, которая теоретически должна уйти под расширение дороги, уже сейчас ходят геодезисты, намечая прокладку электрического кабеля для промзоны.

Одно из двух: или Столыпинский парк потратит еще столько-то миллионов рублей на то, чтобы только что проложенный кабель перенести, или эти работы впишут в смету строительства дороги. В любом случае, едва утвержденный проект придется менять, фактически закапывая в землю дополнительные средства, будто они у региона лишние.

Один из главных инициаторов СИПа, глава «Центра развития Саратовской агломерации и индустриальных парков» Дмитрий Аяцков уже выжал из губернатора Романа Бусаргина дополнительные 200 млн рублей для парка, забыв пояснить, на что конкретно они будут потрачены. И это уже никакой не федеральный кредит, а средства из областной казны, вовсе не богатой.

А пока жизнь людям осложняют строители развязки на пересечении СКАД (саратовской кольцевой автодороги) и трассы Елшанка - Песчаный Умет, что недалеко от поселка Красный Октябрь. Заказчик развязки - ФКУ «Нижняя Волга». Тяжелые грузовики, днем возящие материалы к месту работ, по ночам предпочитают отстаиваться среди дач и у поселков Дачный и Жасминка, на что ни местные грунтовые дороги, ни обочины явно не рассчитаны. Да и сама дорога на Елшанку используется в хвост и гриву, что тоже не идет ей на пользу.

Не далее как осенью саратовский минтранс на возмущения граждан в соцсетях подтвердил, что «дорога Елшанка-Песчаный Умет частично используется как объездная для участка строительства. В нормативное состояние участок будет приведен после завершения основных этапов строительства». За остальным же отослал к федеральному заказчику, который, похоже, вообще не следит за тем, где его подрядчики паркуют тяжелые грузовики.

Большую часть саратовской кольцевой автодороги по заказу ФКУ Упрдор «Нижне-Волжское» реконструируют компании из пула вольского бизнесмена Арарата Киракосяна. Так, соседнюю развязку у села Сторожевка в 2022 году получила в работу компания «Автобан», которой бизнесмен владеет вместе с сыном Тиграном.

Очередной тендер на участок с дорожной развязкой «Нижняя Волга» провела в июле 2023 года. Это III, IV этапы работ на участке км 291 - км 325, куда входит в том числе и развязка в районе Красного Октября. Работу за 768,3 млн рублей взялся выполнять тот же самый «Автобан». Так что именно на эти машины жалуются местные жители. Работ по контракту между тем еще непочатый край, срок его действия - до 19 июля 2027 года.

Так что в будущем на Песчано-Уметской трассе с большой вероятностью сойдутся интересы трех подрядчиков и трех заказчиков: Столыпинскую промзону строит УК СИП, развязку заказала «Нижняя Волга», а расширять дорогу, скорее всего, будет регион, раз уж минтранспорта сейчас судится за землю. На недавнем заседании общественного совета по Столыпинскому промпарку жители уже жаловались на отстаивающиеся в поселке грузовики и просили УК СИП хотя бы не брать с них пример и присмотреть за своими строителями. Захочет ли индустриальный парк это обеспечить - большой вопрос.

Казалось бы, то как ведут себя два исполнителя на одном и том же участке, мэрия Саратова не так давно могла наблюдать. Напомним, компания «КВС-Саратов», перекладывавшая канализационные сети, и УК «Система» Дмитрия Дулепина, реконструировавшая проспект Кирова, оказались в положении двух хозяек на одной кухне. Результат видели все — полностью вымерший на летний сезон бизнес, закрытые магазины и тотальная зачистка зеленых насаждений. Но о том, чтобы не повторять таких ошибок и хотя бы разнести по времени дорожных рабочих и строителей СИП пока никто не подумал. Как и о том, почему Столыпинскому выделили землю, часть которой почти сразу приходится изымать под другие цели.

business-vector.info

Регион: Саратов

Ещё статьи по теме:

Комментарии:

comments powered by Disqus